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电视剧福星临门 我国首例高速桥梁“转体”跨高
发布时间:2018-02-09 点击: 次   编辑:dede58.com
我国首例高速桥梁“转体”跨高铁今晨在粤完成20180126 15:17:03

系我国首例,今日凌晨在汕昆高速广东境内成功完成

  图①转体前

  图②转体中

  图③转体后

讯 记者彭雨泽、滕源,通讯员粤交集宣摄影报道:1月26日凌晨4点38分,汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁历时70分钟顺利完成转体施工,白蚕美白玉容膏多少钱,这是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。

超大吨位

单幅转体重达13500吨

龙怀项目转体跨高铁桥梁由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司承建,中铁四局集团有限公司负责施工。据龙怀高速公路连英管理处主任李斌介绍,热血无赖撬锁修改器,英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是龙怀高速全线的重点、难点工程,阿德陈艳,是首例超大吨位双幅高速公路同步转体跨越高速铁路的转体桥梁。

此次转体梁体长度150米,estou,相当于50层楼高,桥面宽度31.7米,单幅转体重量达13500吨,与一艘轻型航母重量相当。按顺时针方向旋转左幅77.78°,右幅78.24°,桥梁梁体从最初的基本平行分布在高铁两侧,转体完成后变成十字相交,转体完成后左右幅桥梁间距仅50厘米。

桥梁的转体施工工艺在铁路上应用较多,醉落魄,但在高速公路建设领域,尤其是跨越时速高达350公里/小时的高速铁路,尚属首例。转体桥梁设计及施工过程中安全风险极高,项目地处地区岩溶极其发育,桩基施工难度高;且施工过程靠近京广高铁繁忙干线,每天有116对高铁运行通过,施工风险高、难度大。此次桥梁转体特意利用夜间高铁停运的空窗期施工,“既不影响高铁运营安全,也不影响高速施工进度”,李斌介绍道。

年底通车

龙怀车程缩短一半

英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁的顺利转体完成,雪狐桌面精灵官网,为今年年底汕昆高速公路龙川至怀集段全线通车打下了一个坚实的基础。

龙怀项目全线分龙川至连平、连平至英德、英德至怀集三段建设,嫣然一笑惑君心,其中龙连段已于日前建成通车,连英和英怀段将于今年年底建成通车。目前龙川至怀集车程约需9到10小时,龙怀项目全线通车营运后,车程可缩短一半,仅4.5至5小时。

全线建成后,龙怀高速公路将与省内多条高速公路连接起来,共同构筑起广东省北部地区的高速公路网,海口列车时刻表,对完善、优化广东省北部地区高速公路网布局,缩短粤北山区与珠三角的交通距离,促进沿线经济发展需要具有极为重要的意义。

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